Come ogni anno, i due player mondiali dell’Aviazione Civile si contendono gli ordini che vengono siglati durante i Saloni di Le Bourget o di Farnborough. Quest’anno è il salone francese a catturare l’attenzione del mondo aeronautico. Vediamo come si è comportata Airbus fino ad ora.
AIR LEASE CORPORATION
Air Lease Corporation (ALC) (NYSE: AL), società di leasing di aeromobili con sede a Los Angeles, ha siglato una lettera di intenti (Letter of Intent – LoI) per 100 aeromobili Airbus, inclusi per la prima volta 50 A220-300 e 27 A321XLR. L’accordo include anche un ordine incrementale per ulteriori 23 A321neo.
Quest’ultimo ordine porta gli ordini cumulativi di ALC, fondata nel 2010, a 387 aeromobili Airbus, rendendola il terzo principale cliente di Airbus.
VIRGIN ATLANTIC
Virgin Atlantic ha selezionato 14 A330-900neo per sostituire i propri A330ceo a partire dal 2021, con opzioni per espandere ulteriormente la sua flotta di aeromobili widebody altamente efficienti. L’ordine fermo per otto aeromobili e sei ulteriori in leasing da Air Lease Corporation (ALC), è stato firmato al Salone dell’Aviazione di Parigi da Shai Weiss, CEO di Virgin Atlantic e da Guillaume Faury, CEO di Airbus.
Virgin Atlantic gestisce attualmente una flotta di 40 aeromobili widebody e prenderà presto in consegna il primo di 12 A350-1000. Quest’ultimo ordine di A330neo rappresenta un ulteriore impegno da parte di Virgin Atlantic per continuare a modernizzare la propria flotta con aeromobili che offrono i più elevati standard di efficienza in termini di consumi e riduzione del rumore, unitamente al miglior comfort di cabina disponibile.
MIDDLE EAST AIRLINES
Middle East Airlines (MEA), compagnia di bandiera del Libano, ha siglato un ordine fermo per quattro Airbus A321XLR, diventando così il vettore di lancio dell’ultima evoluzione della Famiglia A321neo.
L’accordo tra Middle East Airlines e Airbus porta a 15 il totale degli ordini degli aeromobili a corridoio singolo della Famiglia A321neo. Di questi, 11 sono A321neo e 4 sono A321XLR, con consegne a partire dal 2020. MEA utilizzerà l’A321XLR per rafforzare il proprio network in Africa e Asia.
CEBU PACIFIC
Cebu Pacific (CEB), vettore low cost con base nelle Filippine, ha siglato una Lettera d’Intenti (Memorandum of Understanding – MOU) per 31 aeromobili Airbus, di cui 16 A330neo, 10 A321XLR e 5 A320neo.
L’A330neo di Cebu Pacific sarà una versione con capacità più elevata rispetto all’A330-900, con 460 posti in configurazione a classe singola. CEB diventa anche uno dei vettori di lancio dell’A321XLR, che sarà in grado di volare non stop dalle Filippine verso destinazioni lontane come l’India e l’Australia. Gli aeromobili A320neo oggetto dell’annuncio di oggi saranno i primi del loro genere a presentare la configurazione con 194 posti in classe singola.
Questo accordo supporta il programma di rinnovo della flotta di CEB, che mira ad avere unicamente aeromobili di nuova generazione ed efficienti dal punto di vista ambientale entro il 2024. Selezionati per l’eccezionale efficienza operativa, il comfort e la maggiore autonomia, questi aeromobili di nuova generazione consentiranno a Cebu Pacific di espandere ulteriormente il proprio network nella regione Asia-Pacifico, posizionandosi in modo ancora più competitivo.
SAUDI ARABIA AIRLINES
Saudi Arabian Airlines (SAUDIA), la compagnia di bandiera dell’Arabia Saudita, ha deciso di estendere l’attuale ordine per la Famiglia A320neo da 35 a ben 100 aeromobili NEO, di cui 35 opzioni. L’ordine fermo aggiuntivo porta il totale degli aeromobili della Famiglia A320neo a 65 di cui 15 A321XLR.
L’accordo è stato annunciato da Sua Eccellenza l’Ing. Saleh bin Nasser Al-Jasser, Direttore Generale di Saudi Arabian Airlines Corporation, e Christian Scherer, Direttore Commerciale di Airbus.
La richiesta da parte dei passeggeri nel Regno dell’Arabia Saudita sta vivendo un momento di forte crescita per le rotte domestiche, regionali e internazionali. Gli aeromobili aggiuntivi verranno utilizzati per supportare il piano di incremento della capacità messo in atto dal vettore. Airbus e SAUDIA hanno inoltre deciso di ampliare ulteriormente la propria partnership attraverso lo sviluppo di formazione tecnica, manutenzione e altri servizi.
AIRASIA
AirAsia migliorerà la propria flotta di aeromobili a corridoio singolo, convertendo 253 ordini per l’A320neo nella sua versione più grande, l’A321neo. La modifica consentirà al vettore di offrire una maggiore capacità in risposta alla forte richiesta sull’insieme del proprio network. AirAsia diventa così il più grande cliente al mondo dell’A321neo.
In totale, AirAsia ha effettuato ordini per 592 aeromobili della Famiglia A320. In seguito a questa modifica, il backlog di AirAsia con comprende 353 A321neo. Ad oggi il vettore ha preso in consegna 224 aeromobili della Famiglia A320, che operano in Malesia, India, Indonesia, Giappone, Filippine e Tailandia.
INTERNATIONAL AIRLINES GROUP (IAG)
International Airlines Group (IAG) ha scelto l’Airbus A321XLR per espandere la propria flotta di aeromobili a corridoio singolo ad alta efficienza, siglando un ordine fermo per 14 aeromobili. Di questi, otto sono destinati a Iberia e sei a Aer Lingus.
IAG, società madre di importanti vettori, tra cui British Airways, Level e Vueling, è uno dei principali clienti Airbus e questo accordo porterà l’ordine complessivo da parte del gruppo a 530 aeromobili. Con oltre 400 aeromobili, i vettori IAG gestiscono una delle flotte Airbus più grandi al mondo.
Questo aeromobile consentirà ad Aer Lingus di aprire nuove rotte oltre la costa orientale degli Stati Uniti e il Canada. Per Iberia, invece, si tratta di un nuovo tipo di aeromobile che consentirà di operare nuove destinazioni transatlantiche e aumentare la frequenza dei collegamenti nei mercati chiave.
DELTA AIR LINES
Delta Air Lines ha siglato un ordine per cinque ulteriori Airbus A220-100, portando a 95 il numero totale di ordini effettuati, comprensivi di A220-100 e A220-300. Questo vettore è il primo a selezionare la nuova opzione che prevede un peso massimo al decollo maggiorato, per l’intera flotta a partire dal 2020.
Airbus ha annunciato a maggio che avrebbe aumentato il peso massimo al decollo (MTOW) dell’A220 di 2.268 kg (2,3 tonnellate metriche). Il nuovo MTOW aumenterà l’autonomia rispettivamente da 450 miglia nautiche (833 km) a 3.400 miglia nautiche (6.297 km) per l’A220-100 e fino a 3.350 miglia nautiche (6.204 km) per l’A220-300.
Delta è stato il cliente di lancio negli Stati Uniti per l’A220, con un ordine iniziale per 75 aeromobili nel 2016, incrementato da altri 15 a dicembre 2018. Con quest’ultima commessa il totale degli ordini Delta ammonta a 45 A220-100 e 100 A220-300.
ATLANTIC AIRWAYS
Atlantic Airways, la compagnia di bandiera delle Isole Faroe, ha siglato con Airbus un accordo di acquisto per due aeromobili A320neo, diventando l’ultimo cliente per l’A320neo. La selezione della motorizzazione verrà effettuata in un secondo momento.
Con questo nuovo ordine, Atlantic Airways intende sviluppare ulteriormente il proprio network europeo. Il vettore, cliente Airbus dal 2008, gestisce attualmente una flotta di tre aeromobili della Famiglia A320.
(Agenzia di stampa TT&A)