Dal 16 luglio si è aperto il Farnborough International Airshow, tradizionale vetrina per appassionati e aziende. Facciamo il punto sugli ordini e sugli impegni del costruttore europeo.

Goshawk Aviation Limited, la joint venture paritetica fra NWS Holding Limited, il conglomerato con base a Hong Kong, e Chow Tai Fook Enterprises Limited, ha siglato un ordine fermo per 20 A320neo.

Goshawk Aviation, con base a Dublino, possiede e gestisce una flotta dedicata di oltre 220 aeromobili, compreso questo ordine diretto con Airbus. Goshawk ha in portafoglio oltre 120 aeromobili Airbus (Famiglia A320 inclusa la versione NEO, Famiglia A330 inclusa la versione Neo, e A350-900) e l’ordine per gli A320neo rafforza l’attrattiva della famiglia a corridoio singolo più venduta al mondo. La selezione della motorizzazione verrà comunicata in una data successiva.

Airbus ha annunciato la sigla di una Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) con una società di leasing leader a livello globale per 80 aeromobili della Famiglia A320neo. L’accordo rafforza l’interesse nei confronti della Famiglia a corridoio singolo più venduta al mondo da parte delle società di leasing aeronautico.

La selezione della motorizzazione sarà comunicata in una fase successiva.

Una affiliata di Macquarie AirFinance Group Limited, società interamente controllata da Macquarie Group Limited e quotata in Borsa in Australia, ha siglato un ordine fermo per 20 aeromobili A320neo, che vanno ad aggiungersi al portafoglio già esistente di 119 aeromobili Airbus (110 della Famiglia A320 e nove A330). Questo ordine, il loro primo per l’A320neo, fa di Macquarie AirFinance Group il più recente cliente per questo tipo di aeromobile e rafforza ulteriormente l’attrattiva della Famiglia a corridoio singolo più venduta al mondo. La selezione della motorizzazione sarà comunicata successivamente. 

Macquarie è una delle più grandi società di leasing di Airbus nel mondo con clienti a livello globale, in particolare nell’area Asia-Pacifico, in Europa e nelle Americhe.

SalamAir, il primo vettore low-cost dell’Oman, ha siglato un accordo per aggiungere sei nuovi aeromobili A320neo alla propria flotta, cinque dei quali in leasing da una società di leasing non specificata.

SalamAir è di proprietà di Muscat National Development and Investment Company (ASAAS) e di altri investitori privati dell’Oman. Il vettore ha iniziato a operare il 30 gennaio 2017 e attualmente opera quasi 120 voli settimanali verso 14 destinazioni, sia regionali che globali. SalamAir, che opera unicamente aeromobili Airbus, conta attualmente una flotta di tre aeromobili A320ceo.

La nova flotta sosterrà i piani del vettore low-cost finalizzati a incrementare la connettività fra le rotte più popolari ma servite in maniera insufficiente di breve e medio raggio.

Un cliente il cui nome non è stato rivelato ha firmato un accordo per l’acquisto di otto A350-900.

La Famiglia A350 XWB di Airbus è la nuovissima famiglia di aeromobili widebody di media dimensione per il lungo raggio che darà forma al futuro dei viaggi aerei. L’A350 XWB è caratterizzato dal più avanzato design aerodinamico, fusoliera e ali in fibra di carbonio e nuovi motori Rolls-Royce Trent XWB estremamente efficienti in termini di consumi. Insieme, queste tecnologie si traducono in livelli di efficienza operativa senza pari, con una riduzione del 25% dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2 e costi di manutenzione significativamente più bassi.

Un cliente ha siglato una Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) per 25 A321neo e 75 A320neo. L’accordo, per un totale di 100 ulteriori aeromobili della Famiglia A320neo, va ad aggiungersi agli ordini già esistenti per questa tipologia di aeromobili.

La selezione della motorizzazione sarà comunicata in una fase successiva.

Peach Aviation diventerà il primo operatore asiatico dell’Airbus A321LR a seguito della conversione di un ordine preesistente per due aeromobili A320neo.

Gli aeromobili andranno ad aggiungersi alla flotta del vettore low cost con base a Osaka nel 2020. L’A321LR è l’aeromobile a corridoio singolo con la maggiore autonomia al mondo e consentirà a Peach Aviation di aprire nuove rotte dal Giappone verso destinazioni situate fino a nove ore di volo.

L’A321LR presenta una nuova configurazione dei portelloni che consente ai vettori di accogliere fino a 240 passeggeri, all’interno della fusoliera più larga tra quelle di Airbus degli aeromobili a corridoio singolo attualmente nei cieli. La nuova cabina Airspace by Airbus, disponibile per la Famiglia A320, migliora ulteriormente l’esperienza di viaggio impareggiabile offerta ai passeggeri.

LEVEL, il vettore low cost per il lungo raggio di International Airlines Group’s (IAG), espande la propria flotta con due A330-200 aggiuntivi, che saranno consegnati nel 2019 e che portano a sette il totale degli ordini per questo tipo di aeromobile.

LEVEL opera attualmente due A330-200 da Barcellona (che presto diventeranno tre) e uno da Parigi Orly, da cui il vettore ha iniziato a operare agli inizi di questo mese. Un secondo A330-200 si aggiungerà alla flotta di Parigi durante l’estate.

Sia Parigi che Barcellona riceveranno uno dei nuovi A330-200, che saranno consegnati nel 2019 e che porteranno il totale a quattro aeromobili a Barcellona e tre a Parigi.

LEVEL ha iniziato le operazioni a giugno 2017 con due nuovi A330-200 che collegavano Barcellona a quattro destinazioni nelle Americhe.

Un nuovo vettore statunitense ha annunciato una Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) per 60 Airbus A220-300 con consegna a partire dal 2021. Il nuovo vettore ha alle spalle un gruppo di investitori esperti guidati da David Neeleman, fondatore di JetBlue, investitore in TAP, in Portogallo, e azionista di controllo in Azul Airlines, in Brasile.

I nuovi A220-100 e A220-300 sono complementari agli aeromobili della Famiglia A320, coprendo il segmento degli aeromobili da 100 a 150 posti e offrono cabine confortevoli da cinque poltrone per fila. Grazie all’aerodinamica più avanzata, ai materiali CFRP (materiali compositi a base di fibra di carbonio), ai motori con alto rapporto di diluizione e ai comandi di volo con tecnologia fly-by-wire, l’A220 offre consumi di carburante per poltrona inferiori del 20% rispetto agli aeromobili della generazione precedente. Questo tipo di aeromobile servirà il mercato mondiale con i più piccoli aerei di linea a corridoio singolo, la cui rilevanza è stimata in circa 7.000 aeromobili nel corso dei prossimi 20 anni. Airbus produce e commercializza gli aeromobili A220 nell’ambito dell’accordo recentemente concluso fra Airbus, Bombardier e Investment Québec.

Gli A220-300 saranno dotati di motori GTF di Pratt & Whitney.

Un cliente di cui non è stato rivelato il nome ha siglato una Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) per sei aeromobili Airbus della Famiglia A330neo.

Lanciata a luglio 2014, la Famiglia A330neo costituisce la nuova generazione di A330 che è declinata in due versioni: l’A330-800 e l’A330-900, che condividono una communalità pari al 99%. Questi aeromobili possono contare sulla comprovata profittabilità, versatilità e affidabilità della Famiglia A330, riducendo al contempo i consumi di carburante nell’ordine del 25% per poltrona rispetto agli aeromobili concorrenti della precedente generazione. Dispongono inoltre di un’autonomia aggiuntiva che può raggiungere le 1.500 mn rispetto alla maggior parte degli A330 attualmente operativi. Gli A330neo sono dotati di motori Trent 7000 di Rolls-Royce di ultima generazione, nuove ali con maggiore apertura alare e nuovi Sharklet ispirati a quelli dell’A350 XWB. La cabina offre inoltre le nuove dotazioni “Airspace”.

Viva Aerobus, il vettore ultra low cost con base in Messico, ha confermato la modifica per 25 ulteriori A321neo e 16 conversioni di A320neo in A321neo rispetto a un ordine d’acquisto preesistente. Questo ultimo accordo porta il totale degli ordini del vettore, che opera esclusivamente aeromobili Airbus, a 80 aeromobili della Famiglia A320 (di cui 15 A320ceo, 24 A320neo e 41 A321neo) e il backlog da 36 a 61 aeromobili. Il vettore non ha ancora comunicato la scelta della motorizzazione, che sarà annunciata in seguito.

Viva Aerobus ha basato la propria strategia di rinnovo della flotta sulla Famiglia A320neo. Nel 2013 il vettore ha siglato un ordine per 52 aeromobili della Famiglia A320, a quel tempo l’ordine più grande per degli aeromobili Airbus mai siglato da un unico vettore in Messico. Da allora, Viva Aerobus ha ordinato tre ulteriori aeromobili A320ceo, che sono stati integrati nella flotta fra il 2017 e il 2018. A oggi Viva Aerobus opera 26 aeromobili della Famiglia A320, compresi quattro A320neo.

Uganda Airlines, il vettore nazionale dell’Uganda, ha siglato una Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) per due A330-800neo, la nuova versione del popolare A330, dotato di nuove ali, nuovi motori Rolls-Royce di ultima generazione Trent 7000, nuovi sistemi e nuovi interni di cabina “Airspace”.

Uganda Airlines prevede di utilizzare gli A330-800neo per costruire il proprio network internazionale di lungo raggio con l’aeromobile che offre tecnologie all’avanguardia e operazioni ai massimi livelli di efficienza. Gli aeromobili avranno una configurazione in tre classi con 20 poltrone in Classe Business, 28 in Premium Economy e 213 in Economy.

(Agenzia di stampa TT&A)

Oggi Airbus ha svelato l’A220 durante una cerimonia presso il suo centro di consegna Henri-Ziegler, vicino a Tolosa. Davanti a un pubblico composto dai dipendenti di Airbus e dai rappresentanti dei media internazionali, l’A220-300 è atterrato alle 12.25, subito dopo la verniciatura, mostrando il nuovo nome e i colori di Airbus.

La Famiglia A220 comprende due modelli, l’A220-100 e l’A220-300, precedentemente conosciuti come la Serie C di Bombardier (CS100 e CS300). Gli aeromobili sono ottimizzati per il mercato da 100 a 150 posti e sono perfettamente complementari agli aeromobili della Famiglia A320neo, i più venduti di Airbus.

“Tutti in Airbus hanno atteso con trepidazione questo momento storico. Oggi siamo entusiasti di poter dare il benvenuto all’A220 nella famiglia di Airbus, è per noi motivo di orgoglio vederlo indossare i suoi nuovi colori Airbus per la prima volta”, ha dichiarato Guillaume Faury, Presidente di Airbus Commercial Aircraft. “Ringrazio tutte le donne e gli uomini di Bombardier e l’intera filiera, per l’impegno profuso negli ultimi anni per dare vita a questo fantastico aeromobile. L’A220 entra ora in una nuova fase della sua carriera, beneficiando di tutte le risorse di Airbus per migliorare il suo successo commerciale in tutto il mondo.”

“Siamo entusiasti di poter vendere l’A220, grazie in particolare alla sua tecnologia che gli conferisce un vantaggio decisivo in un mercato molto competitivo”, ha aggiunto Eric Schulz, Chief Commercial Officer di Airbus. “Ho ricevuto molti riscontri positivi da parte dei clienti in merito all’esperienza di volo eccezionale garantita dall’aeromobile, al suo minor consumo di carburante, al minor peso e ai motori più silenziosi. Tutte queste ragioni contribuiscono al mio ottimismo riguardo al fatto che Airbus sarà in grado di rendere l’A220 un grande successo commerciale.”

(Agenzia di stampa TT&A)

SEATTLE,  19 giugno, 2018 – Boeing e FedEx Express hanno annunciato un nuovo ordine per 12 767 e 12 777 Freighter, dato che il maggiore vettore al mondo di aerei cargo continua a investire negli aerei cargo più capaci dell’industria per servire al meglio i suoi clienti.

“Stiamo facendo un altro passo significativo nel nostro programma di modernizzazione della flotta aggiungendo gli aerei più efficienti e a più basse emissioni alla nostra flotta globale”, ha commentato David L. Cunningham, presidente e CEO di FedEx Express. “I Boeing 767 e 777 Freighter hanno portato una maggiore efficienza e affidabilità alle nostre operazioni aeree. Il 777, con le sue eccezionali caratteristiche di range, ci ha permesso di garantire tempistiche di transito più veloci intorno al mondo. Siamo entusiasti di aggiungere altri di questi aerei alla nostra flotta”.

I nuovi aerei, del valore di 6,6 miliardi di dollari a prezzi di listino, compariranno nella webpage Orders and Deliveries del sito Boeing una volta che tutti i dettagli saranno definiti.

Questo ordine arriva nel momento in cui l’industria cargo continua a rafforzarsi. Un anno dopo la crescita della domanda di circa il 10%, il cargo aereo mondiale è in linea per un incremento di un altro 4-5% nel 2018.

I vettori cargo stanno aggiungendo capacità per stare dietro alla domanda, sia convertendo aerei passeggeri in cargo che ordinando nuovi aerei cargo. Con l’ultimo ordine da parte di FedEx Express, Boeing ha venduto oltre 50 Freighter widebody nel 2018.

“E’ un onore per noi che FedEx abbia riposto ancora una volta la sua fiducia negli aerei Boeing 767 e 777. Questo ordine ripetuto è una grande testimonianza della fiducia nella famiglia di aerei cargo Boeing leader del mercato e nell’outlook a lungo termine per gli aerei cargo”, ha dichiarato Kevin McAllister, presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes.

FedEx Express e Boeing vantano una partnership di lunga data. La compagnia express è un importante operatore del Boeing 757 Freighter e il più grande operatore del 767 e del 777 Freighter. FedEx è inoltre cliente di Boeing Global Service.

Il 767 Freighter, basato sull’aereo passeggeri 767-300ER, trasporta circa 52,7 tonnellate di carico con un range intercontinentale, cosa che lo rende una piattaforma flessibile per servire i mercati lungo raggio, nazionali o feeder.

Il 777 Freighter è il bimotore cargo con il carico maggiore al mondo. È in grado di volare a 9.070 km con un carico di 102.000 kg. Con il 777 Freighter, FedEx è stata in grado di connettere l’Asia con il suo hub non-stop a Memphis, Tennessee, e di ridurre i tempi di transito di circa tre ore. Questo ha permesso a FedEx di accettare colli anche in tarda giornata e di consegnarli comunque in tempo.

Il 777 Freighter inoltre usa il 18% in meno di carburante confrontato con gli aerei che sostituisce e consente decolli e atterraggi più silenziosi  che soddisfano i requisiti di rumore dell’aeroporto.

(tratto da BoeingItaly.it)

AEGEAN, il principale vettore della Grecia, ha confermato venerdì scorso il proprio ordine di 30 aeromobili della Famiglia A320neo nel corso di una cerimonia che si è tenuta ad Atene, alla presenza del Primo Ministro greco, Alexis Tsipras.

L’accordo, relativo all’acquisto di 10 A321neo e 20 A320neo è stato siglato da Eftichios Vassilakis, Chairman di AEGEAN, e da Tom Enders, Chief Executive Officer di Airbus, e fa seguito a una Lettera d’Intenti (MoU – Memorandum of Understanding) siglata a marzo 2018. AEGEAN opera attualmente una flotta di 49 aeromobili Airbus: 37 A320, 11 A321 e un A319.

“La sigla di questo accordo fra un partner di lunga data e noi è fondamentale per lo sviluppo di AEGEAN. Investiamo nella famiglia di aeromobili best seller, quella dell’A320neo, per rafforzare la nostra competitività e migliorare ulteriormente la qualità dei servizi ai passeggeri. Crediamo nella capacità del nostro personale di eccellere nel proprio lavoro e riteniamo che meriti il meglio per portarlo a termine”, ha dichiarato Eftichios Vassilakis, Presidente di AEGEAN Airlines.

“AEGEAN Airlines è un grande esempio di vettore solido gestito in maniera eccellente. Ha resistito alla crisi finanziaria del proprio Paese e ne è uscito molto più forte di prima. Inoltre, il focus sui clienti di Aegean e l’attenzione all’eccellenza del servizio ne hanno fatto uno dei vettori con il maggior numero di riconoscimenti in termini di soddisfazione dei clienti”, ha dichiarato Tom Enders, CEO di Airbus. “È per noi un motivo d’orgoglio che AEGEAN abbia scelto Airbus per incrementare l’efficienza della sua futura flotta”.

(Agenzia di stampa TT&A)

Cathay Pacific Airways è diventato il secondo vettore a operare l’Airbus A350-1000, il più recente aeromobile widebody al mondo per i voli di lungo raggio. Il vettore ha preso in consegna l’aeromobile nel corso di uno speciale evento che si è tenuto a Tolosa.

L’aeromobile è il primo di 20 A350-1000 ordinati da Cathay Pacific e si unirà alla crescente flotta di A350 XWB del vettore, che comprende già 22 Airbus A350-900. Entrambi gli aeromobili sono complementari e offrono una communalità operativa senza pari, offrendo inoltre i più elevati livelli di comfort ai passeggeri in tutte le classi. Questi potranno infatti beneficiare del benessere garantito dalla cabina, che offre maggiore spazio personale, pressione in cabina ottimizzata, maggiore ricambio di aria fresca, temperatura e umidità controllate, connettività integrata e l’ultima generazione in termini di sistemi di intrattenimento di bordo.

Grazie a una vera e propria capacità di lungo raggio, l’A350-1000 costituirà una parte importante delle operazioni di Cathay Pacific. L’aeromobile verrà infatti utilizzato sulla nuova rotta non-stop di Cathay da Hong-Kong a Washington DC, che rappresenta il volo più lungo – circa 17 ore – mai effettuato da Hong Kong.

“Abbiamo già una delle flotte a lungo raggio più giovani, e con l’arrivo dell’A350-1000, la nostra flotta diventerà ancora più giovane”, ha dichiarato Paul Loo, Chief Customer e Commercial Officer di Cathay Pacific. “L’aeromobile segue l’ingresso in flotta della variante A350-900, che ci ha permesso di espandere con successo il nostro network di lungo raggio a un ritmo quasi senza precedenti. L’A350-1000 ha un’autonomia incredibile, è molto silenzioso ed efficiente in termini di consumi, offre ai clienti un ambiente di cabina insuperabile ed è estremamente attrattivo dal punto di vista della redditività.”

“È per noi motivo d’orgoglio consegnare l’A350-1000 a un cliente storico come Cathay Pacific. Grazie ai grandi vantaggi offerti in termini di efficienza dei costi e dei consumi e a livelli di comfort senza pari per i passeggeri, l’A350-1000 è perfetto per Cathay Pacific per incrementare la capacità su alcune delle sue tratte più lunghe”, ha dichiarato Eric Schulz, Chief Commercial Officer di Airbus. “La combinazione tra il più innovativo aeromobile widebody del mondo e il servizio di bordo di Cathay Pacific, famoso in tutto il mondo, è una garanzia per il vettore, che potrà rafforzare ulteriormente la propria posizione di principale operatore internazionale a livello globale”.

L’A350-1000 è il più recente membro della Famiglia di widebody di Airbus, leader di mercato, e possiede elevati livelli di communalità con l’A350-900, nello specifico il 95% per quanto riguarda le referenze dei sistemi, e la stessa abilitazione per tipo (Type Rating). Oltre ad avere una fusoliera più lunga, con il 40% di spazio in più nell’area premium rispetto all’A350-900, l’A350-1000 è caratterizzato da una modifica a livello del profilo alare, nuovi carrelli d’atterraggio principali a sei ruote e motori Trent XWB-97 di Rolls-Royce, più potenti. Insieme all’A350-900, l’A350-1000 contribuisce a dar forma al futuro dei viaggi aerei grazie all’offerta di livelli di efficienza senza precedenti, proprio come i livelli di comfort della cabina “Airspace”. Con la sua capacità aggiuntiva, l’A350-1000 è perfetto per operare alcune fra le tratte di lungo raggio a maggiore traffico. A oggi l’A350-1000 conta 168 ordini da parte di 11 clienti provenienti da cinque continenti.

(Agenzia di stampa TT&A)

Wizz Air (WIZZ), compagnia aerea europea in rapida crescita e principale vettore low cost dell’Europa centrale e orientale, ha preso ieri in consegna il suo 100° aeromobile della Famiglia A320, un Airbus A321ceo, durante una cerimonia organizzata presso l’aeroporto di Budapest. All’evento hanno preso parte Levente Magyar, viceministro degli Affari Esteri dell’Ungheria, József Váradi, Chief Executive Officer di Wizz Air, Andreas Kramer, Vice President Sales Eastern Europe and Central Asia di Airbus, e Jessica Villardi, Regional Vice President, Europe, Russia & CIS di Pratt & Whitney.

“Wizz Air ha iniziato a operare il suo primo Airbus 14 anni fa. Oggi Wizz Air rappresenta una vera e propria storia di successo, e siamo orgogliosi di aver svolto un ruolo importante in questo percorso. Abbiamo fornito l’aeromobile più efficiente e con i più bassi costi operativi disponibile sul mercato, che offre al contempo livelli di comfort senza eguali nella cabina a corridoio singolo più ampia del segmento”, ha dichiarato Eric Schulz, Chief Commercial Officer di Airbus.

L’aeromobile, che presenta una livrea speciale per celebrare l’occasione, è dotato di motori IAE e ha una configurazione con 230 posti. È inoltre equipaggiato con “Smart Lavs”, toilette dal design ottimizzato che permettono di disporre di una maggiore lunghezza della cabina, e quindi di avere più poltrone e più spazio per reclinare i sedili, garantendo così maggiore comfort per i passeggeri.

L’aeromobile verrà utilizzato sull’ampia rete domestica e internazionale di Wizz Air, che copre 141 destinazioni in 44 paesi europei e non solo.

Il vettore prenderà in consegna 268 ulteriori aeromobili della Famiglia A320 nel corso dei prossimi anni.

(Agenzia di stampa TT&A)