Nella giornata di domenica 17 dicembre, presso la Sala Conferenze Museo Agusta, si terrà la presentazione del libro “SF-260 La Ferrari dei cieli”, scritto da Massimo Dominelli.
L’autore sarà presente e invita tutti gli associati di Clipper alla presentazione. L’incontro si terrà come detto al Museo Agusta, alle 16.00. L’indirizzo è : via Giovanni Agusta 506, Cascina Costa (VA). Mappa
Nel corso di una speciale cerimonia organizzata da Airbus a Tolosa, Singapore Airlines ha ricevuto il primo di cinque nuovi A380 che andranno ad aggiungersi alla propria flotta nel corso del prossimo anno. L’aeromobile consegnato oggi è il primo della flotta dotato degli ultimi prodotti di cabina e innovazioni, che sono stati lanciati di recente.
Oltre ai cinque nuovi aeromobili, Singapore Airlines procederà al retrofit, vale a dire all’installazione dei suoi nuovi prodotti di cabina, su 14 A380 già in servizio. I lavori di retrofit inizieranno alla fine del 2018 e saranno effettuati dal vettore in collaborazione con Services by Airbus. Si prevede che tutti e 14 gli aeromobili saranno rinnovati entro il 2020.
Il nuovo A380 di Singapore Airlines offre maggiore spazio personale in tutte le classi e può accogliere un totale di 471 passeggeri. Dispone di sei Suite private e 78 poltrone di Business Class sul ponte superiore, e di 44 poltrone di Premium Economy e 343 di Economy sul ponte principale.
“La consegna del nostro ultimo A380 dotato della nuovissima cabina costituisce un vero e proprio evento e siamo lieti di celebrare questo importante momento insieme al nostro partner d’eccellenza: Airbus”, ha dichiarato Goh Choon Phong, CEO di Singapore Airlines. “Quando abbiamo iniziato a operare il primo A380, nel 2007, l’aeromobile ha stabilito nuovi benchmark per i viaggi aerei premium e full service. Dieci anni dopo, l’A380 di Singapore Airlines, dotato dei nostri prodotti innovativi e che offre servizi d’eccellenza, resta l’aeromobile preferito dai nostri clienti, e continuiamo a ricevere un feedback estremamente positivo sull’esperienza vissuta dai passeggeri a bordo di questo aereo”.
“È per noi motivo d’orgoglio consegnare il primo di cinque nuovi A380 caratterizzati dal nuovo e splendido design di cabina del vettore a Singapore Airlines”, ha dichiarato Tom Enders, Chief Executive Officer di Airbus. “Singapore Airlines è stato il primo vettore ad acquistare l’A380 operando l’aeromobile dai più elevati livelli di eccellenza tecnica fin dal primo giorno. Questo aeromobile si è dimostrato un enorme successo commerciale per il vettore, grazie all’efficienza e al confort forniti sull’intero network di lungo raggio e regionale.
“Desideriamo ringraziare Singapore Airlines per il forte e continuo impegno dimostrato nei confronti del programma A380 e ci auguriamo di continuare a lavorare con il vettore per il rinnovare e ammodernare la sua flotta”.
(Agenzia di stampa TT&A)
“Questo è il terzo centro in Italia, completamente nuovo, e senz’altro il più avanzato grazie anche all’aiuto delle istituzioni e degli operatori. A breve avremo a disposizione ben quattro diversi simulatori di ultima generazione, e attireremo clienti da tutta Europa e dal mondo”, ha esordito Flavio Sordi, Direttore Generale di Ansett Aviation Italia, aprendo la visita presso il nuovo centro di addestramento di Malpensa.
L’aeroporto di Milano Malpensa ha un ruolo fondamentale nel panorama aereo europeo ed è per questo motivo che la società australiana Ansett ha deciso di investire qui, inaugurando ieri 12 dicembre il nuovo centro di addestramento piloti in una nuova struttura sita tra i Terminal 1 e 2.
Qui verranno installati i simulatori per i velivoli A320 NEO, l’ultima generazione di Airbus, il B737NG, il più grande della sua categoria, AVRO RJ, un quadrimotore di piccole dimensioni diffuso in tutto il mondo, e CL – 415, un seaplane destinato al lavoro aereo utilizzato nella prevenzione e spegnimento degli incendi. Proprio quest’ultimo sarà la vera novità del centro.
“Questo simulatore è il primo di sempre nel suo genere. La Ansett, in collaborazione coi propri partner, ha pensato a questa nuova soluzione per rispondere alle esigenze degli operatori impiegati nei programmi antincendio di tutto il mondo” ha continuato Sordi. Prima di oggi, infatti, non esisteva un simulatore per questo tipo di aeroplani. La formazione avveniva quindi direttamente sui mezzi, causando diversi incidenti di più o meno elevata entità (basti pensare che l’80% degli incidenti accaduti finora sui CL – 415 è avvenuto in fase di addestramento). Il simulatore riprodurrà completamente tutta l’attività, dal lancio dell’acqua fino all’ammaraggio, rivoluzionando definitivamente questo settore.
Il primo simulatore allestito è quello che riproduce (con una fedeltà alla realtà a livelli mai raggiunti prima d’ora) le manovre di volo del B737NG. Al suo interno vengono riprodotte tutte le sensazioni visive e sonore che ogni pilota ha durante un volo reale, con un’estrema accuratezza dell’immagine mostrata sugli schermi. Un’esperienza magnifica per i non addetti ai lavori che hanno avuto in via eccezionale il permesso di provare il brivido di pilotare un aereo di linea partendo da Malpensa (o almeno, dalla Malpensa virtuale del simulatore), seguiti da due Comandanti istruttori.
Quando inizieranno i percorsi di formazione, dunque? A breve, secondo Sordi: “Abbiamo dovuto attendere le certificazioni da parte degli enti nazionali preposti e dagli operatori addetti al controllo delle macchine per la simulazione di volo, che sono parecchie. Adesso siamo pronti per iniziare il nostro lavoro, in collaborazione con le aziende di riferimento del settore sparse in Europa e nel mondo, dalla Francia alla Turchia fino al Mali, al Canada e agli Stati Uniti”. Nel frattempo, gli Stati di tutto il mondo guardano agli sviluppi di queste macchine, nell’attesa di potersene dotare in un futuro.
(Ufficio stampa SEA)
Caro Franco, ora che non sei più tra noi, ma sei ritornato sopra le nubi, al di là del cielo, non possiamo che ricordare la tua amicizia e tutto ciò che ci hai lasciato, con l’affetto e la gratitudine di chi ama, come te, il mondo dell’aviazione, la tua casa di questa vita…
Onore a te, Comandante Gianfranco Sbocchelli,
Milano 09.12.2017
Il Com.te Sbocchelli con il presidente De Salve Ria in occasione di una delle sue collaborazioni con Clipper
Come di consueto il nostro programma annuale termina con l’ultimo ingresso in area airside di Malpensa sabato 16 dicembre.
Oltre alle solite prede, questa volta ci sarà anche un ospite d’eccezione. Stiamo parlando del nuovissimo (al momento di scrivere queste righe è ancora in Boeing) Dreamliner di Neos. Ci sarà la possibilità di poterlo osservare in anteprima da distanza ravvicinata.
I posti ancora a disposizione sono limitati, prenotatevi telefonando al numero 347-4308794 entro domenica 10 dicembre per poter avere la certezza di partecipare.
Cominceranno sabato 9 dicembre le operazioni di trasloco dell’Associazione presso la nuova Sede sociale. Ricordiamo, infatti, che qualche tempo fa il Comune di Ferno ci ebbe a proporre una sistemazione più ampia rispetto a quella esistente (all’interno dello stabile comunale), cioè quella di Via Santa Maria 60, sempre a Ferno, presso una delle abitazioni civili delocalizzate, sita in prossimità dell’omonima collinetta, tanto cara a noi appassionati.
Naturalmente, il trasferimento delle suppellettili e del loro contenuto non potrà essere fatto tutto in giornata, ma gradualmente e nell’arco di qualche settimana.
Sabato mattina 9 Dicembre e qualche ora del primo pomeriggio, per il trasporto, ci avvarremo di un mezzo furgonato ma, nello stesso tempo, non possiamo nascondere di avere necessità di volontari che ci diano una mano e ridurre così i disagi del caso. Restiamo quindi in attesa della vostra collaborazione.
Per i dettagli, telefonare al 347-4308794 o scrivere a limc@libero.it
Malaysian Airlines Berhad (MAB) ha ricevuto il suo primo Airbus A350-900 in leasing da Air Lease Corporation (NYSE: AL) diventando così il 17° vettore a operare il più moderno ed efficiente bimotore widebody al mondo. La consegna è stata celebrata all’arrivo dell’aeromobile all’aeroporto internazionale di Kuala Lumpur.
Questo A350-900 è il primo consegnato ad Air Lease Corporation (ALC) nell’ambito di un ordine per 29 aeromobili della Famiglia A350. Malaysia Airlines opererà in totale sei A350-900, tutti in leasing da ALC.
In un primo tempo Malaysia Airlines opererà l’aeromobile sulle rotte asiatiche. A partire dal primo trimestre 2018 il vettore utilizzerà invece l’A350 sulla rotta di punta che collega Londra a Kuala Lumpur.
Malaysia Airlines è il primo vettore a proporre una cabina di Prima Classe a bordo dell’A350-900. L’aeromobile presenta una configurazione a tre classi con 286 poltrone, di cui quattro in Prima Classe, 35 in Classe Business, trasformabili in letti fully flat, e 247 in Classe Economy.
Attualmente Malaysia Airlines utilizza già 24 aeromobili Airbus di cui sei A380, 15 A330-300 e tre A330-200F sulle rotte regionali e di lungo raggio.
“Siamo molto lieti di accogliere questo nuovo aeromobile all’interno della nostra flotta”, ha dichiarato Izham Ismail, CEO di Malaysian Airlines. “Grazie a questi progressi tecnologici l’A350-900 segna per noi un’importante fase di modernizzazione e ci consentirà di rafforzare la nostra competitività sui voli di lungo raggio. L’ingresso di questo A350-900 testimonia inoltre la nostra determinazione a operare una flotta giovane e moderna.”
“Il nostro primo A350-900 costituisceuna tappa essenziale per ALC e per Malaysia Airlines. Siamo certi che l’A350-900 offrirà performance, efficienza e redditività ottimali per i vettori clienti”, ha aggiunto John Plueger, CEO e Presidente di Air Lease Corporation.
“Airbus è orgogliosa di accogliere Malaysia Airlines in qualità di nuovo operatore dell’aeromobile più moderno ed efficiente al mondo”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus Commercial Aircraft. “Desideriamo anche congratularci con ALC, che accoglie il primo A350 XWB all’interno della propria flotta, dimostrando così la popolarità di questo aeromobile presso l’insieme delle società di leasing in tutto il mondo. Siamo impazienti di proseguire la nostra partnership con Malaysia Airlines e ALC, due fra i principali attori del settore dell’aviazione.”
(Agenzia di stampa TT&A)
È iniziato l’assemblaggio finale del più recente membro della Famiglia Airbus A330neo, l’A330-800, che procede come da programma verso il primo volo, previsto per la metà del 2018.
L’A330-800 affianca l’A330-900, il più grande membro della Famiglia A330neo. Con peso massimo al decollo (MTOW) di 242 tonnellate come variante di base, l’A330-800 può operare rotte fino a 7.500 mn, mentre con la variante da 251 tonnellate di MTOW può operare rotte di raggio ultra-lungo, fino a 8.150 mn. Insieme, le varianti dell’A330neo sono parte della famiglia di aeromobili a corridoio doppio con due motori più completa al mondo, in grado di ospitare da 260 a oltre 360 passeggeri, e che comprende anche la Famiglia A350 XWB.
Sulla base del successo dell’A330-200, che conta oltre 600 aeromobili operativi, l’A330-800 porta economie e confort di nuova generazione oltre a un’autonomia senza precedenti nel segmento di mercato degli aeromobili da 250 posti. L’aeromobile condivide con il più grande A330-900, da 300 passeggeri, il 99% di communalità operativa. Entrambi hanno la stessa struttura, motori e communalità dell’equipaggio, tutti elementi che consentono agli operatori una grande flessibilità nell’utilizzo di entrambi gli aeromobili a seconda delle esigenze del network in termini di dimensione e autonomia. Entrambi gli aeromobili sono dotati di nuovi motori Trent 7000 di Rolls-Royce, gondole motore in un pezzo unico, piloni in titanio, nuove ali e la nuova cabina Airspace by Airbus.
Per quanto riguarda le ali dell’A330neo, le nuove caratteristiche più visibili sono i dispositivi di estremità alare, gli Shraklet, che presentano una particolare curvatura. Si basano sulla tecnologia dell’A350 XWB, con l’estensione dell’apertura alare a 64m, e dispongono delle caratteristiche aerodinamiche più all’avanguardia.
I vettori potranno beneficiare di una riduzione del 25% dei consumi di carburante per poltrona rispetto ai competitor della generazione precedente, di costi di manutenzione ridotti e dell’affidabilità operativa leader di mercato dell’A330 che è pari al 99,5%. I passeggeri apprezzeranno la nuova cabina Airspace, vincitrice di diversi riconoscimenti, che si ispira all’A350 XWB. Oltre a intrattenimento di bordo e connettività di ultima generazione, i passeggeri potranno apprezzare la nuova area di benvenuto, cappelliere più spaziose, illuminazione d’atmosfera e un volo eccezionalmente silenzioso.
(Agenzia di stampa TT&A)
