Oggi, 31 ottobre Lufthansa ha detto addio alla sua flotta di Boeing 737 dopo 48 anni. Un B737-300, con la registrazione D-ABEC ( “Karlsruhe”), ha volato da Francoforte ad Amburgo, questa mattina, con un volo speciale: LH9922. Dopo una cerimonia speciale, il capitano e comandante della flotta Ulrich Pade e il suo equipaggio sono tornati di nuovo a Francoforte nel pomeriggio, con un gruppo di rappresentanti dei media, nonché un numero di dipendenti a bordo.
“Lufthansa ha sempre avuto approcci innovativi per soddisfare le esigenze dei clienti e per sfruttare le opportunità di mercato, ed è questo il motivo per cui abbiamo giocato un ruolo chiave nella creazione e nello sviluppo del B737. Continueremo a perseguire questo approccio innovativo con l’ultima generazione di aerei , “ha dichiarato Harry Hohmeister, membro del comitato esecutivo e Responsabile della Gestione Hub.
Nel corso dei decenni, Lufthansa ha avuto un totale di 148 B737 di quasi tutte le generazioni. All’inizio del 1960, l’allora amministratore delegato di Lufthansa Technik, il professor Gerhard Höltje, spinse avanti il progetto e sostenne lo sviluppo congiunto con Boeing di un jet a corto e medio raggio. Il design della cabina ed il posizionamento dei motori sotto le ali del velivolo erano basati sul aeromobili a lungo raggio del tempo.
Un libro per bambini del 1960 descrisse il Boeing 707 come il padre e il B727 come la madre del piccolo jet nome “Bobby”. Questo divenne il soprannome del piccolo nuovo arrivato. “Il B737 è stato sempre chiamato “Bobby” da parte dei dipendenti Lufthansa e dagli appassionati di aerei. Molti passeggeri e dipendenti hanno dei ricordi legati a questo modello di aeromobile. Vogliamo ringraziare la serie B737 per questi quasi 50 anni di funzionamento affidabile e di successo”, ha detto Klaus Froese, CEO dell’Hub Lufthansa di Francoforte.
Con l’inizio dell’orario invernale, tutti e sei B737-300 rimanenti sono stati messi a terra. Gli aerei verranno trasferiti in Florida nelle prossime settimane, dove saranno rivenduti. In futuro, Lufthansa offrirà servizi continentali con un solo tipo di aeromobile, che si tradurrà in sinergie in vari settori, come ad esempio le licenze dei piloti, assistenti di volo e la pianificazione e la fornitura di parti di ricambio. La famiglia A320 Lufthansa è attualmente composta da circa 150 tra A319, A320 e A321 e comprende anche quattro aerei di ultima generazione – la A320neo.
Il 19 febbraio 1965 Lufthansa è stato il primo acquirente al mondo di 22 Boeing 737-100. Quasi tre anni dopo, il 4 febbraio del 1968, Lufthansa mise il primo B737 con base ad Amburgo. In breve tempo, il Boeing 737 è diventato il velivolo ideale per i voli a corto raggio. Dopo il B737-200, declinato in varie versioni passeggeri e merci, il primo B737-300 è stato consegnato a Lufthansa nel 1986, e questo ha permesso di offrire un più alto livello di comfort, un minor consume di carburante e bassi livelli di rumorosità rispetto ad altri aerei del periodo.
Nel maggio 1988, i primi co-piloti sono stati addestrati a volare con il B737, che è stato anche il primo aereo a testimoniare la riunificazione delle due Germanie, come è stato il primo aereo ad atterrare nella ex DDR a Lipsia. Un po ‘più tardi, il 2 ottobre 1990, il primo volo Lufthansa con il B737 “Sindelfingen” è decollato a Berlino Ovest. Nell’estate del 2016, al B737 è stato dato un ultimo grande onore quando il velivolo con la registrazione D-ABEK è stato verniciato con i colori della “Fanhansa” e ha volato in Francia con la squadra nazionale di calcio tedesca a bordo.
(tratto da lufthansa.de)
