Fabio

15 giugno 2015 – Boeing e Qatar Airways, nel giorno di apertura del Paris Air Show 2015, hanno annunciato un ordine per 10 777-8X e 4 777 Freighter, del valore di 4,8 miliardi di dollari a prezzi di listino.

“L’acquisizione di aerei tecnologicamente avanzati come il 777X è fondamentale per la nostra strategia di espansione”, ha detto Sua Eccellenza Mr. Akbar Al Baker, CEO di Qatar Airways.“Con l’aggiunta di questi 777X ai 50 777-9X già in ordine, potremo continuare la straordinaria eredità del 777. L’ordine di 4 777 Freighter sostiene il valore che questo aereo ha già portato alle nostre operazioni cargo in rapida crescita”, ha dichiarato Al Baker.

“Qatar Airways Cargo è una parte essenziale di Qatar Airways Group e noi non vediamo l’ora di rafforzare la flotta esistente con aerei di nuova generazione”.

Il 777X si basa sul 777, aereo leader di mercato e preferito dai passeggeri, e offre una maggiore copertura di mercato e capacità di potenzialità di fatturato rispetto ai competitor. Il 777X includerà nuovi motori, un’ala totalmente nuova in materiale composito e sfrutterà le tecnologie del 787 Dreamliner. La famiglia del 777X comprende il 777-8X e il 777-9X, entrambi progettati per soddisfare i bisogni del mercato e le preferenze dei passeggeri.

“L’ordine per altri 10 777X è un’ulteriore approvazione da parte di Qatar Airways dell’aereo, che ha goduto del più grande lancio di prodotto nella storia dei jet commerciali”, ha commentato Ray Conner, Presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes. “Siamo molto orgogliosi inoltre che Qatar Airways continui a espandere le sue operazioni cargo con il 777 Freighter. Ci aspettiamo di proseguire nella nostra crescita e di consolidare la nostra partnership con Qatar Airways in futuro”.

Il 777-9X permetterà un consumo più basso del 12% rispetto ai suoi competitor, aspetto necessario nell’attuale ambiente fortemente competitivo. Il 777-8X è più efficiente del 5% rispetto al suo competitor a tutti i livelli e garantisce nuove opportunità di network. Il design del 777X è in corso e l’inizio della produzione è previsto nel 2017, con la prima consegna nel 2020. Con questo ordine, il 777X ha accumulato ad oggi 320 ordini e impegni da sei clienti nel mondo.

Boeing è leader indiscusso del mercato cargo, fornendo oltre il 90% della capacità cargo dedicata in tutto il mondo. Il 777 Freighter è in grado di volare a 9.070 km a pieno carico e con le densità generali del mercato cargo, cosa che lo rende il bimotore cargo a più lungo raggio del mondo. La capacità di raggio dell’aereo comporta risparmi significativi per gli operatori cargo: minori soste e conseguenti minori tasse d’atterraggio, minore congestione nei trasferimenti negli hub, costi inferiori per i servizi aeroportuali cargo e tempi di consegna della merce ridotti.

(Tratto da Boeingitaly.it)

Boeing presenterà il suo impegno globale per sviluppare il biocarburante sostenibile per l’aviazione al Padiglione Americano dell’EXPO Milano 2015, che mette in luce l’industria americana, i prodotti e l’imprenditorialità nel campo della sostenibilità, della nutrizione e della salute, della tecnologia e dell’innovazione.

Boeing, come sponsor del padiglione americano, è impegnata a migliorare le sue prestazioni ambientali e quelle dell’industria aeronautica attraverso le sue attività e i suoi prodotti.

Tra i suoi impegni, l’azienda sta progettando e realizzando prodotti più silenziosi e a più basso consumo, lavorando insieme alle compagnie aeree per ridurre il consumo di carburante e le emissioni e sviluppando biocarburante sostenibile per l’aviazione. Boeing inoltre sta lavorando verso l’obiettivo di una crescita zero delle emissioni responsabili dell’effetto serra, del consumo di acqua, della produzione di rifiuti pericolosi e di rifiuti solidi da inviare alle discariche – anche in considerazione dell’incremento del 50% dei ratei di produzione degli aerei commerciali.

“Per Boeing, l’EXPO è un’opportunità unica di raccontare la sua storia al mondo – quella di un’azienda leader nell’innovazione dell’aerospazio e di un’azienda responsabile a livello globale”, ha commentato Marc Allen, Boeing senior vice president e Presidente di Boeing International.

“La leadership Boeing nell’aviazione sostenibile e le nostre soluzioni innovative troveranno la giusta collocazione e l’attenzione all’EXPO Milano”, ha dichiarato Antonio De Palmas, Presidente di Boeing Italia. “Questa è una grande opportunità che Boeing ha di promuovere la crescita a lungo termine dell’aviazione sostenibile e di mantenere il focus sulla ricerca di soluzioni, come i carburanti sostenibili, che sono il futuro della nostra industria. Sarà inoltre un’occasione per celebrare il 65° anniversario della presenza di Boeing in Italia”.

Il Padiglione Americano, “American Food 2.0: uniti per nutrire il pianeta”, metterà in mostra gli Stati Uniti come Paese innovatore non solo nel settore alimentare ma anche in molti aspetti della cultura, della scienza e del business. Gli Stati Uniti sono tra le 145 nazioni che parteciperanno a EXPO Milano 2015, una vetrina che promuoverà un dialogo globale tra il futuro del food system, con il tema “Nutrire il pianeta, Energia per la vita”. L’Italia ospiterà l’Expo dal 1° maggio al 31 ottobre, 2015.

(tratto da Boeingitaly.it)

Il primo Airbus A320neo dotato di motori CFM International LEAP-1A ha completato con successo il primo volo ieri a Tolosa.

Il volo dell’aeromobile, il cui codice di registrazione è F-WNEW, è durato 4 ore e 25 minuti, nel corso dei quali sono stati condotti dei test per convalidare l’inviluppo di volo fino alla massima altitudine (39.000 piedi), per verificare le variazioni nella velocità del motore (alta/bassa) e per controllare il comportamento dei sistemi.

Boeing e CFM International hanno annunciato oggi che sono stati avviati con successo i flight test del motore LEAP-1B il 29 aprile, su un 747 flying testbed al GE Aviation Flight Test Operations in Victorville, California.

Il test è la prossima pietra miliare in un programma biennale che culminerà nella certificazione del motore nel 2016, e la consegna del primo Boeing 737 MAX nel 2017. Il motore ha funzionato bene e ha completato molteplici test a varie quote durante la cinque ore e 30 minuti del primo volo.

“Continuo ad essere molto impressionato dal LEAP”, ha detto il Chief Test Pilot Steven Crane, CFM International. “Questi motori stanno dimostrando una maturità che non si vede sempre in nuovi prodotti. Credo che i nostri clienti delle compagnie aeree saranno molto soddisfatti di questo motore”.

Il motore LEAP-1B è il propulsore esclusivo per la famiglia Boeing 737 MAX e fa parte del più ampio programma di certificazione con test a terra e in volo nella storia di CFM. Il primo motore LEAP-1B ha iniziato i ground test il 13 giugno 2014, tre giorni prima di quando previsto al momento del lancio nel 2011.

“Con questo traguardo importante del motore e i risultati dei test fino ad oggi, continuiamo a essere fiduciosi che il 737 MAX con motore LEAP-1B offrirà ai nostri clienti l’aereo con il più basso consumo di carburante, più affidabile e gestibile nel mercato a corridoio singolo”, ha detto Keith Leverkuhn, vice president e general manager, 737 MAX program, Boeing Commercial Airplanes. “Il 737 MAX è sulla buona strada per fornire il 14 per cento in più di efficienza nei consumi rispetto al 737 Next-Generation di oggi e il 20 per cento in più di efficienza rispetto ai primi 737 Next-Generation entrati in servizio”.

Nelle prossime settimane, i flight test comprenderanno un programma completo in grado di misurare l’operatività del motore, stall margin, performance, emissioni e rumorosità. Inoltre convalideranno ulteriormente le tecnologie avanzate incorporate nel motore.

“Il motore LEAP si è comportato incredibilmente bene durante un rigoroso programma di test a terra e in volo”, ha detto Allen Paxson, executive vice president, CFM International. “I risultati ad oggi sono perfettamente in linea con quello che avevamo previsto”.

Ad oggi, il 737 MAX ha accumulato 2.724 ordini da 57 clienti nel mondo.

(Tratto dal sito Boeingitaly.it)