Fabio

Emirates e Airbus hanno celebrato oggi ad Amburgo la consegna del 50° aeromobile A380 al vettore con sede a Dubai.

Questa consegna, che porta a 136 il numero degli A380 consegnati agli operatori,  costituisce una tappa fondamentale del programma A380.

“Nel corso degli ultimi 4 anni Emirates ha conosciuto una straordinaria crescita strutturale, probabilmente la crescita più rapida rispetto a quella di qualsiasi altro vettore nella storia”, ha dichiarato Sir Tim Clark, Presidente di Emirates Airline. “Abbiamo accresciuto capacità equivalente a quella di un vettore di medie dimensioni e, ancora più importante, abbiamo mantenuto lo stesso coefficiente di carico e la stessa redditività.

Questa evoluzione testimonia la forza del nostro prodotto internazionale, e anche il nostro modello di business, che si basa su un efficiente hub globale che connette Dubai al resto del mondo”.

“L’A380 ha contribuito ampiamente al nostro successo, e questo è confermato dal grande interesse manifestato dai passeggeri e dall’elevato coefficiente di carico ovunque abbiamo operato l’aeromobile”, ha aggiunto Clark. “L’A380 ci ha consentito di rispondere alla domanda del mercato sulle rotte principali, operare in maniera più efficiente negli aeroporti con un numero limitato di slot e introdurre a bordo nuovi concetti che ci hanno permesso di ridefinire l’esperienza di volo dei passeggeri. In futuro, beneficeremo di una vera e propria intensificazione del programma di consegne e, entro la fine del 2017, potremo contare su un totale di 90 A380 nella nostra flotta che ci consentiranno di servire le attuali rotte e di operarne delle nuove sempre con l’A380”.

“L’A380 soddisfa a pieno gli operatori, aumentando il traffico passeggeri, il coefficiente di riempimento e contribuendo a migliorare la loro quota di mercato. La consegna del 50° A380 a Emirates dimostra le capacità dell’aeromobile di contribuire alla reddittività dei vettori, e conferma la visione straordinaria di Emirates e Sir Tim”, ha commentato John Leahy, COO Clienti di Airbus.

Emirates ha ricevuto il primo A380 nel luglio 2008 e il 25° nel ottobre 2012. Tutti gli A380 di Emirates sono equipaggiati con motori Alliance GP7200. Il vettore ha complessivamente ordinato 140 A380.

Per il volo di trasferimento da Amburgo a Dubai, l’aeromobile è stato caricato con 41 tonnellate di aiuti umanitari, la più grande quantità mai trasportata a bordo di un singolo volo organizzato da Airbus Corporate Foundation. Gli aiuti umanitari saranno consegnati in collaborazione con ACF (Action Contre la Faim) presso un deposito umanitario delle Nazioni Unite a Dubai.

Dall’entrata in servizio nel 2007, l’A380 si è unito alle flotte di 11 vettori internazionali. Dotato di un’autonomia di 8.500 miglia nautiche (15.700 chilometri) l’A380 può trasportare non-stop un numero maggiore di passeggeri a un costo minore con un minore impatto ambientale. La cabina spaziosa e silenziosa e l’esperienza di volo estremamente tranquilla hanno fatto dell’A380 l’aeromobile preferito dai vettori e dai passeggeri, risultando in più elevati coefficienti di carico ovunque esso voli.

La flotta totale di A380 ha accumulato oltre 1,4 milioni di ore di volo in più di 172.000 voli adibiti al trasporto passeggeri. A oggi, oltre 60 milioni di passeggeri hanno già avuto il privilegio di vivere l’esperienza unica di volo a bordo dell’A380. Ogni 4 minuti, un A380 decolla o atterra presso uno dei 37 aeroporti in cui opera, un numero in costante crescita.

(Agenzia di stampa TT&A)

CFM International ha annunciato di aver iniziato con successo i ground test del primo motore CFM LEAP-1B che alimenterà in esclusiva il Boeing 737 MAX. CFM ha avviato il motore per la prima volta il 13 giugno, tre giorni prima di quanto pianificato.

Il LEAP-1B, installato in un banco prova nello stabilimento della Snecma (Safran) a Villaroche, in Francia, ha completato senza intoppi una serie di break-in runs prima di raggiungere la full take-off thrust.

“CFM ha alle spalle una storia collaudata di consegne dei più affidabili motori ad alte prestazioni nel mercato degli aerei a corridoio singolo”, ha commentato Keith Leverkuhn, vice president e general manager del programma 737 MAX di Boeing Commercial Airplanes.“L’avvio dei test sul motore LEAP-1B per il 737 MAX dimostra che siamo pronti a consegnare all’industria, nel 2017, la famiglia di aerei a corridoio singolo a più basso consumo”.

Il motore verrà sottoposto ai ground test nelle prossime settimane, durante le quali CFM ne verificherà il funzionamento, la sua operatività (stall margin) e l’avvio e convaliderà ulteriormente le tecnologie avanzate incorporate nel motore, compreso il carbon fiber composite fan, il Twin-Annular Pre-Mixing Swirler (TAPS) combustor, la matrice ceramica rinforzata nella turbina high-pressure e le pale in titanio-alluminio nella turbina low-pressure.

Il LEAP-1B è ottimizzato in modo specifico per il 737 MAX con un piccolo nucleo efficiente e con caratteristiche vantaggiose che derivano da queste nuove tecnologie.

“Siamo davvero entusiasti di avere questo motore in prova. Ora che sta funzionando al massimo della potenza, possiamo vedere di cosa è veramente capace”, ha detto Cédric Goubet, vice presidente esecutivo CFM. “Tutti i test che abbiamo effettuato fino ad oggi hanno convalidato le scelte tecnologiche che abbiamo fatto. Il motore LEAP manterrà tutto quello che abbiamo promesso e molto di più”.

Il motore LEAP-1B contribuisce in modo significativo al miglioramento del risparmio di carburante del 737 MAX. il 737 MAX infatti avrà un consumo di carburante più basso del 14% rispetto all’attuale aereo a più basso consumo, il 737 Next-Generation – e 20% meglio dell’originale 737 Next-Generation quando sono entrati in servizio per la prima volta.

Il 737 garantisce un risparmio di carburante maggiore rispetto all’attuale A320 e sarà ancora di più rispetto al future A320neo. Le compagnie aeree che operano il 737 MAX avranno un vantaggio dell’8% sul costo operativo per posto a sedere rispetto all’A320neo.

Alla fine del mese CFM consegnerà  il 10.000° motore CFM56-7B per il 737 Next-Generation, rendendolo la combinazione più venduta tra motore-struttura dell’aereo della storia. “Il 737 MAX rappresenta il prossimo capitolo in questa partnership da record tra Boeing e CFM”, ha aggiunto Leverkuhn.

(tratto dal sito Boeingitaly.com)

La flotta degli aeromobili Airbus A350 XWB adibiti ai test di volo è ora al completo, grazie al primo volo dall’A350 MSN005 portato a termine con successo il 20 giugno.

L’MSN005, il secondo A350 equipaggiato con la cabina passeggeri che dovrà effettuare diverse rotte e conseguire la validazione ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standard), presenta la configurazione operativa definitiva al fine del conseguimento della Certificazione di Tipo.

Questa importante tappa dimostra che il programma di sviluppo dell’A350 XWB procede come da programma, verso il conseguimento della Certificazione previsto nel terzo trimestre dell’anno e la consegna del primo aeromobile, a Qatar Airways, nel quarto trimestre 2014.

A oggi il programma A350 XWB ha già totalizzato oltre 2.000 ore di test di volo nel corso di circa 500 voli. Il programma dimostra il più elevato tasso di volo mai raggiunto nei test di volo condotti da Airbus, con circa 80 ore di volo totalizzate al mese da ogni aeromobile.

(Agenzia di stampa TT&A)

16 giugno 2014 – Boeing è lieta di annunciare l’impegno di China Eastern Airlines all’acquisto di 80 aerei 737, compresi 737 Next-Generation e 737 MAX.

Una volta finalizzato, si tratterà del più grande ordine mai effettuato da una compagnia aerea in Cina per aerei a corridoio singolo, del valore di oltre 8 miliardi di dollari all’attuale prezzo di listino.

“Non vediamo l’ora di scrivere la storia insieme a China Eastern, visto che la compagnia sta per effettuare il più grande acquisto di aerei a corridoio singolo mai realizzato da una compagnia aerea cinese”, ha commentato Ihssane Mounir, vice president Sales and Marketing per l’Asia Nordorientale di Boeing Commercial Airplanes.

“Condividiamo con China Eastern una partnership duratura e siamo emozionati nel vedere che la famiglia di aerei 737 giocherà un ruolo fondamentale nella continuazione del successo dell’aerolinea”.

L’ordine verrà pubblicato sul sito Boeing – nella sezione Ordini e Consegne – una volta che tutti i dettagli saranno definiti.

(Tratto da BoeingItaly.it)

Asiana Airlines, vettore sud coreano, ha ricevuto il suo primo Airbus A380, diventando così l’undicesimo operatore dell’A380 nel mondo.

L’aeromobileè stato consegnato oggi a Park Sam Koo, Chairman di Asiana Group, da Fabrice Brégier, Presidente e CEO di Airbus, nel corso di una speciale cerimonia che si è tenuta a Tolosa.

Asiana Airlines ha ordinato un totale di 6 A380, equipaggiati con motori Rolls-Royce Trent 900. Come richiesto dal vettore, tutti gli aeromobili – che potranno ospitare 495 passeggeri – presenteranno una configurazione a tre classi premium, con 12 suite private in classe First Suite, 66 poltrone fully-flat in classe Business Smartium, e 417 poltrone in classe Travel.

Tutte le poltrone sono dotate dei più moderni sistemi di intrattenimento a bordo on demand.

(Ufficio stampa Airbus)